船舶建造中受限空间作业安全准入与作业过程管控研究

摘要：船舶建造是一项复杂且风险系数较高的工业活动，涉及到众多的工艺环节与作业类型。其中，受限空间作业在船舶建造过程中极为常见，如船舱、货舱、管道等内部空间的施工。近些年以来，船舶建造行业受限空间作业事故时有发生，给企业和社会带来了巨大的经济损失与人员伤亡。因此，深入研究受限空间作业的安全准入条件与作业过程管控措施，对于提高船舶建造安全水平具有极为重要的现实意义。

关键词：船舶建造；受限空间；安全准入；作业过程管控

1船舶建造中受限空间的定义及主要特点

1.1定义

所谓受限空间，是指与外界相对隔离，进出口受限，通风不良，足够容纳一人进入并从事非常规、非连续性作业的有限空间。在船舶生产建造中，常见的受限空间包括各类船舱（如压载舱、燃油舱、淡水舱等）、货舱内部、发动机曲轴箱、锅炉内部、管道井道等。这些空间通常具有封闭或半封闭的结构特点，人员进出不便，内部空气的流通不畅。

1.2主要特点

通风不畅：受限空间的结构特殊性，导致空气难以实现自然对流，易造成有毒有害气体的积聚以及氧气含量的不足。例如，在船舶的密闭舱室中，如果没有有效的通风措施，焊接、涂装等作业过程中产生的有害气体无法及时排出，会使空间内气体环境迅速恶化。

危险因素复杂多样：除了有毒有害气体以及氧气含量不足外，受限空间还可能存在高温、高湿、噪音、粉尘等物理性危害因素。比如船舶发动机舱室，在设备运行时会产生大量热量，使舱室温度升高，对作业人员的身体健康和工作效率产生不利的影响。

救援难度大：受限空间的狭窄通道和复杂结构给救援工作带来极大困难。一旦发生事故，救援人员难以快速进入事故现场实施救援，且救援过程中也可能面临同样的危险，容易导致事故后果进一步扩大。

2受限空间作业安全准入研究

2.1通风换气标准

在进入受限空间作业前，必须进行充分的通风换气，以降低空间内有毒有害气体浓度，提高氧气含量，确保作业环境符合安全要求。通风换气的方式主要包括自然通风和强制通风。自然通风是利用空间自身的开口（如舱口、人孔等）进行空气交换，但其通风效果往往非常有限，尤其是在空间较深或通风路径复杂的受限空间中。强制通风则采用风机、通风管道等设备向受限空间内强制送入新鲜空气，通风时间应根据空间大小、通风设备功率以及内部气体检测结果等因素综合确定。一般要求在作业前通风至少30分钟，并在作业过程中持续通风，保持空气流通。

2.2气体检测指标

气体检测是受限空间作业安全准入的关键环节，通过对空间内气体成分和含量的准确检测，判断是否具备安全作业条件。主要检测指标包括：

氧气含量：正常的情况下，受限空间内氧气含量应维持在19.5%-23.5%Vol。氧气含量过低会导致人员窒息，过高则可能会增加火灾、爆炸发生的风险。

可燃气体浓度：受限空间内可燃气体浓度应低于其爆炸下限的10%。船舶生产建造过程中，涂装、焊接等作业易产生可燃气体，如油漆蒸汽、乙炔等，一旦达到爆炸极限，遇火源即会发生爆炸。

有毒有害气体浓度：常见的有毒有害气体包括硫化氢、一氧化碳、苯系物等。其浓度应低于国家规定的接触限值，如硫化氢最高允许浓度为10mg/m³，一氧化碳最高允许浓度为30mg/m³。

2.3个人防护装备要求

作业人员进入受限空间必须配备齐全有效的个人防护装备，以有效应对可能遇到的危险。个人防护装备主要包括：

呼吸防护用品：根据受限空间内气体环境选择合适的呼吸防护用品，如自吸过滤式防毒面具、正压式空气呼吸器等。在氧气含量不足或存在高浓度有毒有害气体的环境中，应当优先使用正压式空气呼吸器，确保作业人员能够呼吸到安全的空气。

防护服：根据作业内容和接触的物质选择合适的防护服，如防静电服、防酸碱服、防化服等，防止作业人员身体受到化学物质的伤害。

防护手套和防护鞋：可以选用具有耐酸碱、耐油、防穿刺等功能的防护手套和防护鞋，保护作业人员的手部和足部安全。

安全帽：防止头部受到意外撞击或坠落物体的伤害。

照明设备：受限空间内光线往往较暗，作业人员应携带安全可靠的照明设备，如防爆手电筒、头灯等，确保作业视野的清晰，同时还应避免因照明设备产生火花引发事故。

3受限空间作业过程管控措施

3.1风险监测与预警

在受限空间作业过程中，应当持续进行风险监测，包括气体环境监测、人员生理状态监测等。气体环境监测可采用固定式或便携式气体检测报警仪，实时监测空间内氧气、可燃气体、有毒有害气体的浓度变化，一旦气体浓度超出安全的范围，立即发出声光报警信号，提醒作业人员采取相应的应急措施，如停止作业、迅速撤离等。人员生理状态监测则主要是通过佩戴心率监测仪、血氧饱和度监测仪等设备，了解作业人员的身体状况，防止因过度疲劳、缺氧等因素导致意外事故的发生。

同时，应当建立完善的风险预警机制，根据监测数据设定合理的预警阈值和响应程序。当监测指标达到预警阈值时，能够迅速启动相应的应急响应预案，组织作业人员安全有序地撤离受限空间，并采取有效的通风换气、气体检测等措施，重新评估作业环境的安全性，待条件满足后方可恢复作业。

3.2人员培训与管理

作业人员的专业素质和安全意识直接关系到受限空间作业的安全性。船舶建造企业应当加强对受限空间作业人员的培训与管理，培训内容包括受限空间的危害因素识别、安全准入条件、个人防护装备的正确使用、应急救援知识与技能等方面。通过理论讲解、案例分析、现场模拟演练等多种培训方式，使作业人员充分了解受限空间作业的风险，掌握正确的作业流程和安全防护方法，提高其应急处置的能力。

此外，船舶建造企业还应建立严格的人员管理制度，对受限空间作业人员进行资质审查和健康体检，确保作业人员具备相应的职业资格和身体条件。在实际作业现场，安排专人负责监督和管理，确保作业人员严格按照操作规程进行作业，杜绝违章指挥、违规操作等行为的发生。

3.3应急救援准备

尽管采取了各种安全准入和作业过程管控措施，但是受限空间作业仍存在一定的事故风险。因此，船舶建造企业必须做好充分的应急救援准备，以应对可能发生的突发事故。应急救援准备包括：

制定完善的应急救援预案：针对受限空间作业可能发生的中毒、窒息、火灾、爆炸等事故，制定详细、科学、可操作性强的应急救援预案。预案应明确应急救援组织机构、职责分工、应急响应程序、救援措施、人员疏散方案等内容，并定期组织应急演练，检验和提高预案的有效性和实用性。

配备充足的应急救援设备：如应急照明设备、通风设备、气体检测报警仪、急救箱、担架、苏生器、灭火器等，并定期对设备进行维护保养和检查，确保其处于良好的状态，能够在事故发生时迅速投入使用。

建立应急救援队伍：尽量选拔身体素质好、业务能力强的人员组成应急救援队伍，并且定期对其进行专业培训和演练，提高救援队伍的应急救援能力和协同作战能力，确保在事故发生时能够迅速、有效地开展救援工作，最大限度地减少人员伤亡，降低财产损失。

4结语

船舶建造中受限空间作业安全准入与作业过程管控是保障作业人员生命安全和身体健康、确保船舶建造顺利进行的关键环节。通过明确受限空间的定义与特点，深入研究安全准入条件以及作业过程管控措施，可以有效降低受限空间作业的风险，提高船舶建造企业的安全管理水平。企业应高度重视受限空间作业安全管理工作，严格落实各项安全准入制度和作业过程管控措施，不断加强技术创新和管理创新，为船舶建造行业的安全稳定发展奠定坚实的基础。

参考文献

[1]李倩倩,胡杰鑫,王靖瑶,等.船舶建造企业安全风险分级分类管控研究[J].中国标准化,2023,(19):75-79.

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