地铁列车司机控制器故障分析及检修策略探析

摘要：本文旨在探析地铁列车司机控制器故障分析及检修策略，对司机控制器基本结构和工作原理以及主要功能和作用的阐述，深入剖析警惕机构和微动开关，钥匙开关以及电位器等常见故障类型及其成因，提出日常维护和检查和定期检修和保养以及故障应急处理等多方面的检修策略。

关键词：地铁司机；列车运营；安全运行

由于长期处于频繁使用以及复杂多变的运行环境当中司机控制器不可避免地会出现各种故障问题，这些故障不仅会影响地铁列车的正常运行效率，还会引发严重的安全事故造成难以估量的损失。地铁司机控制器作为列车重要控制部件，其电力系统通过线路低压控制电路中的电气设备，其工作正常与否，会对列车整体产生显著影响。因此，对地铁列车司机控制器的故障类型进行全面深入的分析并制定科学合理切实可行的检修策略，对于保障地铁列车的安全稳定运行具有极其重要的现实意义和价值。

一、地铁列车司机控制器故障类型及原因分析

（一）警惕机构故障

在地铁列车运行中警惕机构发挥着确保司机在驾驶过程保持警觉状态的重要作用，当司机在一定时间内未操作时它会发出警示信号，若司机仍无响应列车将自动实施制动措施以避免安全事故发生。长期使用会使警惕机构的零部件出现磨损，其内部弹簧在反复伸缩过程中弹性逐渐减弱导致机构灵敏度下降，无法准确感知司机操作状态，列车运行时产生的震动可能使警惕机构的螺丝等连接件松动进而影响机构正常运作，伴随时间推移连接线路的绝缘层逐渐老化，出现短路或断路情况影响警惕机构信号的传输和接收，使其无法正常发挥作用。

（二）微动开关故障

司机操作手柄时微动开关会依据手柄位置变化产生相应电信号，这些信号被传输到列车控制系统以实现对列车的各种控制，由于微动开关需频繁动作其内部触点在长期开合过程中会产生磨损，当磨损到一定程度会导致接触不良使电信号无法稳定传输，影响列车控制指令的执行。地铁列车运行环境复杂存在灰尘湿气等污染物，这些污染物进入微动开关内部后会附着在触点表面增加接触电阻，影响电信号传输质量，而且湿气还可能导致触点生锈腐蚀进一步加剧故障风险。微动开关经常出现的故障是由于微动开关的内触头工作频率太高，导致电弧、线路烧坏，影响微动开关信号的传输，导致列车运行指令和信号传递出错，从而影响到列车的正常运行。

（三）钥匙开关故障

钥匙开关在整个列车控制系统中担负着开启和关闭列车重要电气系统的职责，只有插入特定钥匙并开展相应操，列车的控制电路才能接通，让列车具备启动和运行的条件，而钥匙开关一旦出现故障便会严重影响列车的正常运营。鉴于地铁列车每日运行次数多钥匙开关使用频率极高，频繁的插拔钥匙动作会使钥匙开关内部的触点不断受到摩擦和碰撞，长此以往触点表面会出现磨损致使接触电阻增大，当接触电阻过大时就会出现接触不良的情况造成控制电路无法正常导通，列车也就难以启动。地铁车站和隧道内的环境较为复杂存在湿度变化大以及灰尘多等问题，潮湿的空气易使钥匙开关内部的金属部件生锈腐蚀破坏其原有的导电性能，灰尘颗粒则可能进入钥匙开关的缝隙中堆积在触点表面，同样会影响电路的导通引发故障。在使用钥匙时，有可能会发生一些问题，例如，操纵杆本身就很脆弱，如果遇到强力的外力，例如工作时的高负荷，或是其他装置的压力，导致连杆弯曲，钥匙锁不住，会导致司机钥匙的开闭，导致列车无法正常工作[1]。

（四）电位器故障

电位器在司机控制器中主要用于调节列车的速度和功率等参数，司机借助操作电位器能够改变其电阻值，控制列车电气系统中的电流和电压实现对列车运行状态的精准调整。在司机频繁操作电位器的过程中其内部的滑动触点会持续在电阻体上滑动，这种持续的摩擦会使电阻体表面的导电材料逐渐磨损导致电阻值的变化不再稳定和精确，当电阻值无法依照司机的操作要求准确改变时列车的速度和功率调节就会出现偏差，影响列车的正常运行。地铁列车内部存在大量的电气设备，这些设备在运行过程中会产生各种电磁干扰，要是电位器的屏蔽措施不完善，外界的电磁干扰就可能影响电位器内部的电信号传输使电位器输出的信号出现波动或错误，最终导致列车控制出现异常[2]。

二、地铁列车司机控制器检修策略

（一）日常维护和检查

工作人员需仔细查看司机控制器外壳有无破损变形等情况，因为外壳的完整性对保护内部元件至关重要，若外壳破损灰尘湿气等可能进入控制器内部损害元件，同时要检查控制器表面标识是否清晰，用毛刷和无纺布清洁主控制器，凸轮等各部件无积尘、无积垢；用电器清洁剂清洁电气触点；涂凡士林润滑凸轮和导轨等机械部件；检查主控制器面板外观完好，各工作位置的标记清晰、正确。清晰的标识有助于司机准确操作避免因标识模糊产生误操作。还要检查操作手柄活动是否顺畅以及有无卡顿或松动现象，操作手柄作为司机与控制器交互的直接部件，其灵活性和稳定性直接影响司机对列车的控制。检查控制器内部线路连接是否牢固以及有无松动虚接等问题，松动的线路连接可能导致接触不良引发信号传输不稳定影响列车正常运行，工作人员需逐一检查各个接头确保紧密连接，还要查看电线绝缘层有无破损，若绝缘层破损可能出现漏电现象不仅会损坏设备还可能危及工作人员安全，对于发现的绝缘层破损情况要及时修复或更换电线。进行功能测试时要模拟各种操作情况来检查司机控制器各项功能是否正常，以测试牵引以及制动等主要功能为例，要确保操作手柄处于不同位置时列车能按相应指令做出正确反应，同时还要检查照明通风等辅助功能系统的控制是否正常，借助功能测试能够及时发现控制器潜在的故障隐患以便提前处理[3]。

（二）定期检修和保养

定期检修和保养工作的时间规划需根据地铁列车的运行里程和运行时间以及设备使用特点来制定合理的检修和保养周期，通常短周期检查可每月或每季度进行一次，主要针对一些关键部件和易损部位开展快速检查和简单维护，而长周期的全面检修则可每年或每几年开展一次，对控制器进行深入且细致的检查和维护。在定期检修期间专业检修人员会按照规定操作流程将司机控制器的各个部件拆卸下来，拆卸时要做好标记和记录，保证每个部件的安装位置和顺序清晰可查，拆卸后的部件会进行全面清洁去除表面的灰尘油污以及杂质，对于一些精密部件采用专门的清洁剂和工具清洗以免对部件造成损坏[4]。

部件的检测和评估是判断其是否需更换或维修的关键，检修人员会运用专业检测设备对各个部件的性能进行检测，以电气元件为例，会检测其电阻、电容、电压等参数是否符合标准，对于机械部件，则会检查其磨损程度和精度是否满足要求，再依据检测结果对部件进行评估，若部件性能严重下降或已损坏，就需及时更换，若部件仅存在一些小问题，则可进行维修和调整。

对于操作手柄的转轴以及传动机构等有相对运动的机械部件，要进行定期润滑使用合适的润滑剂能够减少部件之间的摩擦和磨损，延长部件使用寿命的同时还要对控制器的一些参数和设置进行调整，比如调整操作手柄的行程以及灵敏度等确保司机能准确且舒适地操作控制器[5]。完成检修和保养工作后要进行全面的测试和调试，模拟各种实际运行情况对司机控制器的各项功能进行测试，检查控制器操作是否灵活准确和信号传输是否稳定以及各项控制指令能否正确执行，若测试过程中发现问题要及时排查和解决，直至控制器完全符合运行要求。

（三）故障应急处理

地铁列车控制系统中安装的专门监测设备会实时监控司机控制器的各项参数和运行状态，一旦监测到如电流电压突变或操作信号异常反馈等异常数据，系统会立即发出预警信号并及时传达给列车司机和控制中心，使相关人员第一时间了解可能存在的故障情况，司机在接收到预警信号后需保持冷静迅速查看控制器状态显示以初步判断故障的大致类型和严重程度。确定司机控制器出现故障后需启动应急预案，控制中心会依据故障具体情况迅速制定应对方案，若故障较轻不影响列车基本运行功能，列车可维持当前运行状态并以较低速度行驶至最近车站，行驶过程中司机要密切关注控制器状态变化以及列车运行情况，如果故障较为严重可能影响列车安全运行，控制中心会立即下达停车指令，司机需按操作规程迅速采取制动措施确保列车安全停车，同时控制中心会安排专业维修人员携带必要工具和备用部件尽快赶赴故障现场[6]。

在等待维修人员到达期间司机要做好现场安全防护工作，将列车警示标志放置在合适位置以提醒其他列车注意避让，同时借助列车广播系统向乘客说明故障情况并安抚乘客情绪避免引起不必要的恐慌，若列车停在隧道内司机还需打开列车应急照明设备确保车厢内有足够光线。

四、 结语

为了有效降低故障发生的概率确保地铁列车能够安全稳定地运行，必须高度重视并切实做好司机控制器的检修工作，在日常运营过程中要严格落实日常维护和检查工作，制定完善且高效的故障应急处理预案在故障发生时能够迅速做出反应，采取有效的应对措施最大程度地减少故障对列车运行和乘客安全的影响。

参考文献：

[1]武瑞成.HXD2型机车司机控制器级位异常故障分析与优化措施[J].铁道机车与动车,2024,(09):37-39+6.

[2]韩光露.HXD3系列机车司机控制器级位不符故障的分析及处理[J].电力机车与城轨车辆,2024,47(04):139-142.

[3]段鹏龙.城轨车辆司机控制器模块化组装工艺[J].现代制造技术与装备,2024,60(04):130-132.

[4]马成,皇甫尚质,武会江,等.新型HXN5机车司机控制器测试台研制[J].模具制造,2024,24(03):142-144+147.

[5]张营.地铁列车司机控制器故障分析及检修策略探析[J].住宅与房地产,2016,(06):232.

[6]白霖.地铁列车司机控制器故障分析及检修[J].住宅与房地产,2016,(03):244.